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SS3B 型重联电力机车上使用三种电空接触器，TCK7-600/1500 型电空接触器，用来 接通和开断牵引电机，每个接触器控制一台牵引电动机电枢支路、TCK7C-600/1500 型电空 接触器是用来控制电动机励磁绕组的电源通断，TCK7B-600/1500 型电空接触器控制磁场削 弱。三种电空接触器结构基本相同，仅区别于个别零部件的增减。 结构：TCK7 电空接触器由电空阀、传动气缸、绝缘杆、动、静触头及弧角、灭弧罩、 吹弧装置、软连线等组成。

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LCU 与电子控制系统一体化设计有以下几大优点： （1）LCU 发出的指令直接控制接触器等外部负载，避免多级驱动； 2)简化机车有触点控制电路，减少外部连线，陕西司机控制器价格，提高系统的可靠性； (3）硬件通用，缩短了控制系统的设计、生产、调试周期；控制逻辑由软件实现，提 高了控制系统的设计的灵活性； (4）具有功能完全相同的 A、B 两组控制系统，陕西司机控制器厂家直销，可以任选一组工作，司机控制器，故提高了整车的可 靠性。 逻辑控制单元硬件采用通用、模块化设计，由电源、LCU 输入、LCU 输出、LCU 控制 四种插件构成。

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电力机车司机操纵机车控制器通过控制电路的低压电器来间接控制机车主电路的电器设备，使机车操作既方便又安全可靠，机车两端司机室的司机台上各装一台司机控制器。司机控制器一般由调速控制装置、换向控制装置、机械连锁装置等组成。换向控制装置仅能改变机车牵引的运行方向，实现牵引和制动等状态的转换；调速控制装置通过改变调速轴上所装电位器使输出电压不同而达到机车启动、调速和制动调节的目的。整台机车的司机控制器的操作只采用一个可取式手柄，司机控制器的手柄只有处于“0”位时，才能插入或取出，使机车上在同一时刻只能有一台司机控制器可以操作，从而确保机车在运行中不会引起混乱。