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司机控制器

组装注意事项：

?1.组调试应注意齿轮啮合状态，向正反方向多次转动调速手柄，和谐3机车电器销售，检查齿轮啮合情况。

?2.调整电位器时应先松开防松螺母，再松开紧固螺钉。在电位器1号、3号接线柱间加DC15V（1＋、3－），测量电位器2号、3号接线柱输出电压满足：

（1）当调速手柄指向“0”位与“*”位时，测量值应小于0.08V；

（2）当调速手柄指向牵引“10”位时，和谐3机车电器现货，测量值应大于14.5V。

司机控制器

       司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。它在电机车中与机车牵引变流器连接，给变流器提供可识别的电机转向信号及转速信号。它是司机用来操纵机车运行的主令电器。司机控制器利用控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备，和谐3机车电器，其动作的好坏直接影响到机车的平稳操纵以及各种工况的实现。

       司机控制器主要有两个操纵手柄：一个称为换向手柄，另一个称为控制手柄，又叫主手柄。换向手柄一般设有“前制”、“前进”、“0”、“后退”、“后制”5个手柄位置，用来改变机车的牵引、制动、前进、后退等工况。控制手柄对于无级调速的司机控制器有“0”、“1”、“升”、“保”、“降”5个工作位置，对于有级调速的司机控制器有0位及1~16共17个工作位置。在牵引工况下，通过改变控制手柄的位置可以控制柴油机的转速和功率，和谐3机车电器零售，从而控制机车的牵引力和速度；在电阻制动工况下，也可以通过变换控制手柄的位置控制柴油机转速，从而控制电阻制动功率。

司机控制器

一台司机控制器在组装调试完成后需要通过哪些常规检验？各项指标数据是多少？

?检查项目：外观、闭合、接线、动作是否灵活、零部件是否齐全、紧固件是否紧固、电位器输出电压、耐压、绝缘电阻。

?耐压：电位器及发光膜500V；其余1500V?绝缘电阻：≥10MΩ

?电位器输出电压：

（1）“0”位、“*”位电压满足V≤0.1V

（2）较大位满足V≥14.5V（辅助控制器视机车具体要求确定）