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火车驱动原理

内燃机车的工作原理是: 内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，驱动器，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。 分类 按用途可分客运、货运、调车内燃机车。接走行部形式分为车架式和转向架式内燃车。 按传动方式分为机械传动、液力传动、电力传动内燃机车。现代机车多采用电力和液力传动。

悬浮火车驱动原理

磁悬浮列车是根据电磁铁同性相斥、异性相吸的原理，使列车悬浮在一个看不见的磁垫上，借助电动机或喷气式发动机，无机调速驱动器厂商，沿着铁轨高速行驶的.由子磁悬浮列车的时速可达500—700千米，而且它行驶时，不直接接触铁轨，无机调速驱动器厂家，就像贴着铁轨在飞，所以人们又称它是“会飞的列车”.从悬浮方式上看，磁悬浮列车可分为磁力悬浮列车和**导磁力悬浮列车.磁力悬浮列车又分为：磁力吸引悬浮列车和磁力相斥悬浮列车.两者的运行时速都可达到500千米左右.**导磁力悬浮列车，又叫高温**导磁力悬浮列车.这种列车使用的是高温**导材料，无机调速驱动器价格，运行速度比磁力悬浮列车更快，较快时可达到700千米，这差不多快赶上普通飞机的飞行速度了.**导磁力悬浮列车具有高速、噪声低、振动小、耗能少等优点，堪称未来世纪的理想交通工具.